Symptomer og løsninger til transmissionsmagnetventilfejl

I en transmission har den mekatroniske kontrolenhed (ECU) ofte den højeste svigtfrekvens, og dens tekniske kompleksitet og reparationsomkostninger er relativt høje. Imidlertid vil denne artikel indsnævre sit fokus og undersøge en nøglekomponent mellem ventilkroppen og computeren: magnetventilen. På trods af sin kompakte størrelse spiller den en afgørende rolle i hele transmissionssystemet.

Hvordan man bestemmer arbejdstilstanden for en magnetventil

For at kontrollere, om en magnetventil fungerer korrekt, kan du bruge følgende metoder: Forsag først magnetventilen med det kontrollerede medium - under tryk eller luft - ved et tryk inden for magnetventilens driftstryk. Tag derefter solenoidventilens spole. Hvis det kontrollerede medium glat skifter fra åben til lukket eller tilbage igen, er magnetventilen i god stand. Hvis det ikke gør det, kan der eksistere en fejl.

Virkningen af ​​magnetventilfejl på køretøjer

Magnetventilen spiller en kritisk rolle i et køretøjs transmission, der kontrollerer olietrykket i transmissionen og på sin side påvirker gearskift. Hvis en magnetventilfejl, vil køretøjet udvise en række usædvanlige symptomer, såsom at skifte rykker, glide, skifte chok og manglende evne til at skifte op.

Hvordan kan vi diagnosticere og fejlfinde magnetventilfejl? Brug først et multimeter til at måle kontinuiteten i magnetventilspolen. Hvis modstanden er unormal, kan spolen være kort - cirkueret eller åben - cirkuleret. Selv normal modstand kan dog muligvis ikke helt udelukke en spolefejl. Derfor er en sidste test nødvendig: Brug en lille skruetrækker til at nærme sig metalstangen, der er indsat i magnetventilspolen. Hvis magnetisme mærkes, efter at strømmen er påført, fungerer spolen korrekt; Ellers skal det udskiftes.

Den mest direkte løsning på en magnetventilspiralfejl er at erstatte den.

Almindelig fejl 2: Magnetventilstik/stikproblemer
Hvis magnetventilen bruger et plug/sokkeldesign, kan problemer såsom problemer med stikkontaktens metalrør eller forkerte stikledninger (for eksempel fejlagtigt forbinde netledningen til jordledningen) forhindre strøm i at nå spolen korrekt. For at undgå disse problemer anbefales det at stramme tilbageholdelsesskruerne efter at have tilsluttet stikket til stikket. Spænd også fastholdelsesmøtrikken efter at have samlet ventilstammen og spolen.

Hvis solenoidventilspiralens stik er udstyret med en LED -effektindikator, skal du sikre dig korrekt ledninger, når du bruger en DC -strømforsyning; Ellers vil indikatoren ikke belyse. Vær også forsigtig med ikke at blande strømstik med LED -effektindikatorer for forskellige spændingsniveauer for at forhindre, at LED brænder ud eller kortslutter strømforsyningen.

For magnetventilventilspiraler uden strømindikator behøver polaritet ikke at opretholdes. Men hvis spolespændingen er DC, og et diode/modstandslækage -kredsløb er forbundet parallelt, kan polaritetskrav gælde.

For denne type fejl inkluderer mulige foranstaltninger korrigering af ledningsfejl og reparation eller udskiftning af komponenter såsom stik og stikkontakt.

Common Fault 3: Magnetventil Spoolssvigt
Sørg for, at trykket fra mediet, der passerer gennem magnetventilen, er normalt. Prøv at trykke på den røde manuelle knap. Hvis magnetventilen ikke reagerer, hvilket betyder, at trykmediet ikke ændres, betragtes ventilkernen som beskadiget.

For dette problem skal du først kontrollere, om der er problemer med selve mediet. Kontroller for eksempel, om der er en stor mængde vand i den trykluft (bemærk, at olie - vandparatorer undertiden er ineffektive, især hvis dårlige rørdesign resulterer i overdreven vandakkumulering, før den trykluft kommer ind i magnetventilen), eller hvis der er for store ureligheder i væskemediet. Fjern derefter eventuelle vand eller urenheder fra magnetventilen og dens rørledning. Hvis problemet fortsætter, kan reparationer (såsom udskiftning af ventilkernen eller hele magnetventilen) overvejes, men dette kræver den nødvendige tid, tålmodighed og nødvendige indsats.